Dunlop : le nouveau Trailmax Meridian

Dunlop dévoile le nouveau Trailmax Meridian, le pneu le plus aventureux du segment. Il se positionne au-dessus du fameux TrailSmart MAX et a été développé pour répondre aux exigences spécifiques et complexes des motos enduro et all-road les plus avancées sur le plan technique.

Le marché a changé au cours des dernières années. Autrefois, les motos sportives étaient les plus populaires, mais aujourd’hui, l’accent se porte beaucoup plus sur les motos allroad. Ces motos ne sont pas seulement appréciées pour leur position de conduite élevée et leur confort sur de longues distances, mais elles peuvent aussi être très performantes hors route.  Le nouveau Trailmax Meridian répond à un large éventail de critères : des performances maximales off-road et sur de longues distances, mais aussi la gestion de la puissance et les grandes performances des dernières motos haut de gamme.

Pour le Trailmax Meridian, Dunlop est parvenu à atteindre une très longue durée de vie, même avec un style de conduite robuste. Les essais ont montré que le nouveau pneu arrière a une durée de vie 6 % plus longue que le meilleur de ses concurrents avec une conduite en ligne droite, et même 15 % plus longue dans les pentes à 40 degrés.Dans le même temps, Dunlop a également prolongé la durée de vie du pneu avant. Un avantage supplémentaire est que les pneus avant et arrière sont désormais identiques, ce qui permet de changer les deux pneus en même temps et d’éviter ainsi une visite chez le concessionnaire.

La bande de roulement robuste du Trailmax Meridian ne jouit pas seulement d’un look spectaculaire, elle est aussi efficace et très performante. Elle a été conçue pour évacuer l’eau rapidement tout en maintenant un haut niveau d’adhérence sur revêtement sec. Ce pneu est également très avancé sous la surface, grâce à la technologie MultiTread de Dunlop. C’est par exemple le cas du composé de caoutchouc Hi-Silica pour une adhérence maximale sur revêtement mouillé et des propriétés de flexibilité à basse température. Associées à la carcasse robuste en Rayon Ply, ces caractéristiques garantissent une durée de vie plus longue et un temps de mise en température beaucoup plus rapide. Une combinaison idéale pour les motards qui utilisent de plus en plus leur moto tout au long de l’année.  
Le pneu arrière s’est également vu doter d’un nouveau composé pour la bande de roulement centrale qui passe sous le composé de caoutchouc du flanc. Cela améliore la rigidité globale du pneu arrière et procure une tenue de route plus sportive et une adhérence supplémentaire lorsque la puissance est appliquée sur le pneu.

Hors route aussi, une moto allroad doit être capable d’atteindre des performances optimales. Durant les essais de Dunlop sur terrain meuble et boueux, le Trailmax Meridian a fourni plus d’adhérence que ses trois concurrents directs et que l’actuel TrailSmart MAX. Sur la boue durcie et le gravier, la performance obtenue était au même niveau que celle du TrailSmart MAX. Dunlop démontre ainsi que l’accent placé sur la performance en ligne droite et la maniabilité n’a aucunement diminué la polyvalence off-road.

Pour plus d’informations, veuillez consulter www.dunlop.be .

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