Les nouvelles CB1000R et Africa Twin « Adventure Sports » ouvrent le bal des présentations du salon EICMA 2017

L’ouverture du salon EICMA de Milan aujourd’hui a été occasion pour Honda de dévoiler la totalité de sa gamme européenne 2018 qui comporte 5 nouveautés, 2 modèles profondément revus et 2 concepts issus de modèles légendaires de la marque. Plus riche et plus large que partout ailleurs, cette nouvelle gamme débute par une nouvelle offre 125 cm3 pour aller jusqu’à une Gold Wing intégralement repensée.

 

Une nouvelle approche du style « Naked » pour les CB1000R, CB300R et CB125R

La CB1000R prend la tête d’un trio de « Naked » qui se distingue par une toute nouvelle identité visuelle issue du courant « Neo Sports Café ». Ce nouveau style est résolument moderne et minimaliste, mixant les inspirations « Sports Naked » et « Café Racer » avec, au final, un résultat étourdissant. Bien que chacun de ses composants ai été choisi avec une considération esthétique en tête, la CB1000R n’abandonne rien en termes de performances et de caractéristiques techniques : les 12 kg perdus sur la balance et les 15 kW de puissance supplémentaire par rapport à l’ancienne génération de CB1000R signifient un rapport poids/puissance en hausse de 20 %. Les multiples choix de conduite proposés avec différentes combinaisons entre puissance, frein moteur et contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) fonctionnent de concert avec un nouvel accélérateur électronique TBW (Throttle By Wire).

Esthétiquement très proches, les nouvelles CB300R et CB125R se destinent à ceux qui commencent leur carrière motocycliste. Toutes deux ont été conçues pour offrir le maximum de plaisir avec un poids limité et des moteurs vifs et dynamiques. Le niveau d’équipement des CB 125 et 300 n’est pas en reste avec une fourche inversée de ø 41 mm, une suspension arrière réglable en précharge, un système de freinage avant avec étrier radial 4 pistons ainsi que d’autres composants que l’on rencontre d’habitude sur des machines de plus forte cylindrée, à l’image de l’instrumentation à cristaux liquides, de l’éclairage LED ou du système antiblocage ABS à centrale inertielle.

 

Une Africa Twin optimisée et doublée d’une version « Adventure Sports »

La nouvelle version « Adventure Sports » de la CRF1000L Africa Twin marque le 30e anniversaire de l’arrivée en Europe de l’une des machines les plus populaires de l’Histoire Honda. Partageant la même robe tricolore que le modèle original, la nouvelle Africa Twin « Adventure Sports » a été conçue pour aller encore plus loin, à la fois sur la route et sur la piste. Elle se distingue par son réservoir de carburant à la capacité augmentée de 5,4 litres, par ses suspensions à plus grands débattements, par sa garde au sol et sa hauteur de selle relevées, par ses poignées chauffantes d’origine mais aussi par son sabot moteur et son carénage plus protecteurs. L’Africa Twin « Adventure Sports » profite également de toutes les améliorations apportées à l’Africa Twin standard, ce qui inclut l’accélérateur à contrôle électronique Throttle By Wire avec ses 4 modes de conduite, le système de contrôle de couple HSTC aux réglages étendus et les systèmes d’admission et d’échappement revus pour davantage de réactivité à mi-régimes.

 

Un X-ADV plus efficace que jamais dans les chemins

Véritable OVNI apparu sur le marché en 2017, vendu à près de 10 000 unités en à peine 8 mois, le « SUV moto » qui associe toutes les qualités d’un scooter avec la dynamique d’une moto trail revient en 2108 avec toujours plus de capacités pour affronter le tout-terrain. L’adoption d’un système de contrôle de couple HSTC et du contacteur « G » pour des changements de rapport encore plus directs multiplie les performances du X-ADV sitôt que le bitume laisse place à la poussière des chemins. Une version 35 kW est désormais disponible pour les détenteurs du permis A2.

 

La GL1800 Gold Wing 2018 se dévoile en Europe

La nouvelle GL1800 Gold Wing fait ses grands débuts européens à l’occasion du salon EICMA 2017. Synonyme de confort au long cours, de luxe et de qualité depuis plus de 40 ans, la Gold Wing a été intégralement redessinée pour être plus efficace, plus légère et plus compacte. Le monumental six cylindres à plat revendique désormais 4 soupapes par cylindre, un accélérateur électronique, 4 modes de conduite différents, un système de contrôle du couple HSTC ainsi qu’une assistance au démarrage en côte. Construite autour d’un cadre double poutre en aluminium, la partie cycle se distingue par sa suspension avant à double triangle ainsi que par son monobras Pro-Arm. La Gold Wing reste la seule machine de production à proposer un coussin de sécurité gonflable en option tandis que l’adoption d’origine du système Apple CarPlay constitue une autre première dans l’univers moto. Une toute nouvelle génération de transmission à double embrayage DCT – la troisième du nom- avec 7 rapports est également disponible, répondant parfaitement à la philosophie de voyageuse transcontinentale de la Gold Wing.

 

Évolution incessante de la série NC

Pour 2018, les caractéristiques et les qualités des NC750X, NC750S et Integra seront désormais accessibles aux détenteurs du permis A2 grâce à l’arrivée de versions 35 kW au sein de la gamme. Les trois modèles bénéficient d’une augmentation du régime moteur de 900 tr/min (soit 7 500 tr/min) afin de permettre une utilisation plus naturelle des performances du moteur à hauts régimes. La NC750X et l’Integra profitent également de l’adoption d’un système de contrôle de couple HSTC.

 Des concepts issus de 2 machines à l’histoire glorieuse

Un esprit de nostalgie souffle sur le stand Honda de l’EICMA avec ces 2 concepts qui arborent fièrement le logo Honda des premiers jours. Construit autour d’un monocylindre horizontal de 125 cm3, le concept Monkey associe tradition et modernité avec son éclairage à LED, son système Smart Key, sa fourche inversée et son instrumentation digitale. Autre émanation du passé, le concept Super Cub 125C est l’interprétation contemporaine d’un classique parmi les classiques. Après avoir atteint le mois dernier la barre symbolique des 100 millions d’unités produites, le Super Cub se décline sous la forme d’un concept ultramoderne qui ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire d’un modèle apparu il y a 59 ans…

AFRICATWINL1_USP_2650_Revised200MB.mp4

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Geplaatst door Honda Motorcycles & ATVs op woensdag 8 november 2017

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